Straßensperrungen auf dem Weg nach 2025
Die Etappe 2024 ist fast vorbei. Trotz Straßensperrungen in den Niederlanden auf der A2, A7 und A10 ist die Schwelle zum Jahr 2025 in Sicht.
In den kommenden Jahren werden wir immer häufiger Straßensperrungen erleben. Viele der Brücken, Viadukte und Schleusen, die in der Zeit des Wiederaufbaus nach dem Zweiten Weltkrieg gebaut wurden, haben das Ende ihrer Lebensdauer erreicht. Infrastrukturbetreiber wie Rijkswaterstaat bereiten sich auf eine Welle von Renovierungsprojekten vor.
Auch an der Energieinfrastruktur wird gearbeitet. Unternehmen stehen Schlange, um an das Stromnetz angeschlossen zu werden. Am Anfang der Energiekette warten Wind- und Solarparks darauf, ans Netz angeschlossen zu werden. Es kann also genügend Strom produziert werden. Das Problem liegt bei Netzbetreibern wie Tennet, Alliander und Enexis, die mit dem Ausbau des Stromnetzes überfordert sind.
Dennoch gehe ich davon aus, dass die Lichter in Ihrem Weihnachtsbaum gemütlich brennen und Sie Weihnachten im Kreise Ihrer Lieben genießen werden. Ich hoffe auch, dass das noch lange so bleiben wird.
In dieser Hinsicht habe ich eine gute und eine schlechte Nachricht. Es ist eine gute Gewohnheit, mit der schlechten Nachricht zu beginnen.
Die schlechte Nachricht: Knappe Budgets und Fachkräftemangel
Die schlechte Nachricht ist, dass die niederländische Regierung nicht genügend Mittel für die Renovierung der Infrastruktur bereitstellt. Im Oktober schrieb Jan Benjamin in der NRC, dass Rijkswaterstaat 35,5 Milliarden Euro für den Zeitraum 2023-2037 benötigt, während nur 20,5 Milliarden zur Verfügung stehen.
Eine weitere schlechte Nachricht ist, dass es an Fachleuten für diese Aufgabe mangelt. Rijkswaterstaat, die Provinzen, Gemeinden, Tennet, Alliander und die Bauunternehmer fischen alle im selben Teich. Die von dem einen besetzte Stelle geht auf Kosten des anderen. Unterm Strich gibt es zu wenig technische Fachkräfte.
Verantwortliche Politiker betonen, dass alle Hände an Deck sein müssen. Jeroen Olthof, Beauftragter für Mobilität der Provinz Noord-Holland, fordert die Infrastrukturbetreiber zur Zusammenarbeit auf. „Wenn das nicht gelingt“, erklärte Olthof auf einer Konferenz, „hat Noord-Holland ein sehr großes Problem, erreichbar zu bleiben“. Mit der Feststellung, dass „das alles so lange dauert“, zeigt er etwas Ungeduld.
Gute Nachrichten: zwei neue Erfolge
Die Zusammenarbeit und die Geschwindigkeit, mit der Infrastrukturprojekte durchgeführt werden, müssen also zunehmen. Das kann ich mit einer guten Nachricht verbinden.
Gestern hatten wir das Vergnügen, zwei weitere Ergebnisse auf unserer Website zu veröffentlichen, die unsere Kunden erzielt haben.
Martijn Hoosemans, Abteilungsleiter Instandhaltung und Realisierung für Infrastruktur bei der Provinz Zeeland, stellt 20% mehr Projekten in gleicher Zeit fertig. Auch mit den Verbesserungsprozessen die zu diesem Ergebnis geführt haben, ist er sehr zufrieden.
Thomas Hoffmann von der HIL GmbH nennt die Auswirkungen der flow-Techniken „ verblüffend“. Mit Hilfe unserer Experten konnte er die für die Überholung von Leopard-Panzern benötigte Zeit um fast 50 % reduzieren.
Sie können beide Referenzen auf unserer Webseite lesen.
Goldratts Erkenntnisse auf Projektorganisationen übertragen
1984 veröffentlichte Eli Goldratt seine Ideen über den Engpass in Organisationen. Der Engpass ist der Faktor, der die Produktivität einer Organisation am meisten einschränkt. Somit ist der Engpass der einzige Punkt, an dem die Verbesserung einer Komponente zu einer Verbesserung der Produktivität der gesamten Organisation führt. Was dies bedeutet, wird erst klar, wenn man sich klarmacht, dass jede Veränderung, die NICHT auf den Engpass ausgerichtet ist, KEINE Auswirkungen auf die Produktivität der Organisation als Ganzes haben kann.
Wissen Sie, was der Engpass in Ihrer Organisation ist …?
Das ist der Grund, warum so viele Veränderungen keine Verbesserungen sind…
Viele haben von dem Konzept des Engpasses gehört, aber nur wenige sind damit vertraut. Veränderung und vor allem Verbesserung braucht Zeit.
Die Experten des Mobilé 4 flow & innovation-Teams übertragen die Erkenntnisse von Goldratt auf Projektorganisationen. Außerdem haben wir Wege gefunden, um sowohl den Durchsatz oder flow von Projekten als auch die dafür erforderlichen Verbesserungsprozesse zu beschleunigen.
Have flow in 2025!
Die Weihnachtsgeschichte aus der Bibel ist seit über 2000 Jahre ein Bestseller.
„The Goal“ von Eliyahu Goldratt ist es jetzt seit 40 Jahren.
Es gibt noch eine weitere Gemeinsamkeit. Viele haben die Botschaft gehört, aber nur wenige wenden sie an…
Wenn es um die Bibel geht, bin ich kein Experte und kann Ihnen keine Antworten geben. Aber auf dem Gebiet des organisatorischen Umbaus fühle ich mich wie ein Fisch im Wasser. Viele Organisationen haben damit zu kämpfen, dass der Wandel so viel Zeit kostet. Es dauert alles so lange. Es herrscht der Eindruck, dass Menschen einfach keine Veränderung wollen.
Bei Letzterem bin ich absolut anderer Meinung. Das Geheimnis ist, dass die Menschen sich zwar verändern wollen, aber nicht von anderen verändert oder verbessert werden wollen.
Wir wenden dieses Motto auf die Art und Weise an, wie wir unser Fachwissen vermitteln. Dazu verwenden wir das Bild des „Motorrads mit Beiwagen“. Die Experten von Mobilé 4 flow fahren sozusagen eine Zeit lang im Beiwagen des Motorrads Ihrer Organisation mit. Um ihr Wissen und ihre Erfahrung weiterzugeben. Die Fachleute Ihrer Organisation sitzen auf dem Motorrad, am Lenkrad. Die Veränderung, oder besser gesagt die Verbesserung, machen sie selbst!
Diese Art der Zusammenarbeit ist ein Teil des Geheimnisses hinter den oben erwähnten Erfolgen. Mit ihr lösen unsere Kunden die Probleme begrenzter Budgets und knapper Fachkräfte, von denen wir oben sprachen: Mit demselben Budget und denselben Leuten, und obendrein mit weniger Stress, bekommen sie jetzt (viel) mehr Arbeit erledigt.
Wenn Sie das anspricht, können Sie noch heute ein Kennenlerngespräch buchen. Dabei können wir gemeinsam über die Herausforderungen sprechen, mit denen Ihre Organisation zu tun hat, und darüber, WIE wir Ihnen helfen können, die Geschwindigkeit oder den Fluss von Projekten zu steigern.
Slow down now, and have flow in 2025!
By Willem de Wit, 17 Dezember 2024
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Founder & Managing Director of Mobilé 4 flow & innovation.